[오늘의 테슬라 뉴스]
“테슬라 모델Y, 초저가 모델 나온다? 중국에서 나오는 루머 정리! 이스라엘 테슬라 공식 주문시작 ! 6월 테슬라 주가 $500 예상 이유는?“
테슬라 주가 예측부터 매장 테러, FSD 개발까지 전방위 분석!
[1] 주기 예측 차트와 기술적 반등 신호
테슬라의 주기 예측 차트엔 상승일 땐 파란색, 하락일 땐 회색으로 표시됨.
현재 차트는 강한 반등 신호를 보내고 있다는 느낌임.
과거 주가 패턴 분석 시, 바닥 구간에 진입하면 보통 매수세가 몰려 반등하는 경우가 많았음.
전문가 레리 윌리엄스의 차트 분석 모델에 따르면, 지금은 저평가 구간에 들어간 상황임.
향후 6월 중순쯤 조정 후 큰 매수 기회가 다시 찾아올 가능성 있음.
[2] 주가 변동성 및 단기·중기 성과
현재 테슬라 주가는 24.68 기록 후 하루 2.99% 하락.
최근 한 주간 변동성은 -8.64%, 한 달은 -26.73% 하락 기록.
6개월 동안은 6.42% 상승했으나, 올해 초부터는 -40.4% 하락한 모습.
이런 숫자는 단기적 혼조세를 보여주면서도 장기적으로는 상승 모멘텀이 있다는 해석 가능함.
[3] 매장 테러 사건과 정치적 논란
오리건주 테슬라 쇼룸이 일주일 내 두 차례 총격 피해를 입었음.
첫 사건에서는 7발, 최근 사건에서는 15발의 총탄이 건물과 차량에 피해를 줌.
경찰은 용의자에 대한 실마리를 찾지 못하고 있으며, 트럼프 대통령은 이를 국내 테러 행위로 규정.
보도에 따르면, 테러 사건이 반복되고 있는 상황에서, 매장 보안 강화 필요성이 대두됨.
이와 더불어, 일론 머스크에 대한 반유대적 발언과 정치권의 상반된 견해가 언론에 부각됨.
[4] 중국 내 FSD 버전 13 개발과 법적 제약
중국의 한 바이두 출신 엔지니어가 테슬라 FSD 소프트웨어 개선에 기여하고 있음.
중국은 자율주행 훈련 영상을 해외 반출하거나 실제 도로 훈련을 금지하는 법적 제약이 있음.
이에 테슬라는 공개된 중국 거리 영상을 활용해 FSD를 훈련시키는 방법을 선택.
바이두의 내비게이션 지도 정보가 추가된다면 실제 버스 전용 차선 등 도로 상황을 더 정확히 파악할 수 있을 것으로 기대됨.
[5] 중국 시장 대응 및 저가형 모델 출시 루머
테슬라 중국 팀이 새로운 저가형 모델(Y 저가형) 개발 소문이 돌고 있음.
핵심 기능은 유지하면서 배터리나 동력 섀시는 크게 변동이 없으나, 구성 간소화를 통해 가격 경쟁력을 확보하려는 것.
중국 언론 보도에 따르면, 기존 모델 Y의 주문 실적이 부진할 경우 올해 말 저가형 모델 출시 가능성 있음.
다만, 일부 외신에서는 이 소식이 정확한지 확인 중에 있어 향후 추이가 주목됨.
[6] 전문가 견해와 투자심리 변화
짐 크레머의 500달러 목표에 대비해 레리 윌리엄스의 기술적 분석이 주목받고 있음.
개인 투자자들은 주가 하락에 매도를 선택하지만, 기관 투자자들은 포지션을 늘리는 모습이 관찰됨.
레리 윌리엄스는 2020년 코로나 위기 때 밑바닥을 정확히 예측한 경력이 있어, 이번 예측에도 신뢰를 두어야 한다는 의견 제시.
예측에 따르면, 2025년 3월경 주가 반등이 시작되어 큰 상승 모멘텀을 형성할 가능성 있음.
반면, 일부 전문가들은 주식시장이 앞으로 더 하락할 수도 있다고 경고하는 등 의견은 엇갈림.
테슬라의 주기 예측 차트 분석 결과, 현재 저평가 구간에 들어간 것으로 보임.
주가 단기적 변동성은 크지만 기술적 반등 신호가 나타나며, 레리 윌리엄스의 분석에 따르면 매수 기회로 작용할 가능성 있음.
오리건주 매장의 총격 사건과 정치적 논란이 보안 강화와 투자심리에 영향을 주고 있음.
중국에서는 FSD 소프트웨어 개선을 위한 독특한 해결책과 함께, 저가형 모델 출시 소문도 부각됨.
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*유튜브 출처: [오늘의 테슬라 뉴스]
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글로벌경제와 에너지전망: CCUS, 탄소 정책부터 석유 탐사까지 핵심 쟁점 총정리함
1. CCUS와 이산화탄소 감축 기술의 현황
전기차와 화석연료 자동차의 이산화탄소 배출량은 발전 과정에서 큰 차이가 없다는 점을 짚어봄.
전기차는 주행 시 직접 배출은 적지만, 발전소에서 발생하는 이산화탄소가 문제임.
CCUS(Carbon Capture, Utilization and Storage) 기술은 이산화탄소 포집 후 재활용하거나 지하에 저장하는 방식임.
하지만 유틸라이제이션은 탄산수나 아스팔트 등으로 전환할 뿐, 탄소가 완전히 없어지지 않음.
실제로 전세계 이산화탄소 배출량에 비해 CCUS 처리 규모는 극히 일부인 0.02%에 불과함.
2050년 목표인 6억 톤 처리도 전세계 배출량의 1.1% 수준에 불과해 기후변화 대응에 한계가 있음.
2. 탄소 배출권 거래제와 국내 기업 부담
전 세계적으로 탄소 감축이 필요하다는 인식이 확산되면서 탄소 배출권 거래제가 도입됨.
해당 제도는 기업들이 자발적으로 탄소 배출 감축 노력을 강구하도록 압박함.
그러나 준비가 미비한 국내 기업들은 부담을 느끼며, 국제 무역에서는 탄소 국경 조정세 등 추가 비용이 발생할 우려 있음.
따라서 실질적인 탄소 감축은 발생량 자체를 줄이는 정책에 집중해야 한다는 목소리가 큼.
글로벌경제와 전세계경제 상황을 감안할 때, 탄소 배출권 거래제 효율성에 대한 재검토가 필요함.
3. 석유 및 천연가스 탐사와 대왕고래 프로젝트 분석
우리나라 동해 가스전은 이미 17년 동안 안정적인 생산을 이어왔음.
대왕고래 프로젝트 관련 보도는 과장된 매장량 주장과 낮은 지질학적 성공률(약 20%)로 인해 논란이 많음.
140억 배럴이라는 수치는 근원암 조건과 시추 성공률을 고려할 때 현실성과 경제성이 의문임.
세계 석유 매장량과 비교해볼 때, 미국의 확인 매장량 480억 배럴과 큰 차이가 있음.
따라서 대왕고래 발표는 사전 검증이 미흡한 채 정치적 관심을 받는 경우로 평가됨.
4. 미래 에너지 안보와 정책 방향
우리나라는 에너지 빈국으로 100% 화석에너지 수입에 의존하고 있음.
미국처럼 독자적인 에너지부가 없는 대신 산업, 통상, 자원을 아우르는 부처에서 에너지 정책을 수립해야 함.
에너지 소비 절감과 효율화를 통해 기후변화에 대응하고, 재생에너지와 원자력 등의 대체 에너지 확보에 노력해야 함.
글로벌경제 경쟁에서 에너지전망, 기후변화 대응 및 재생에너지 투자가 중요한 핵심 키워드로 부상함.
국가 에너지 산업의 구조적 개혁이 없으면 에너지 패권 전쟁 속에서 큰 후유증을 겪을 수 있음.
< Summary >
CCUS 기술은 이산화탄소 포집 제약으로 기후변화 대응에 한계 있고, 탄소 배출권 거래제는 국내 기업에 부담이 크며,
대왕고래 프로젝트의 과장된 매장량 발표와 낮은 성공률은 석유 탐사에 신중해야 한다는 경고임.
더불어 에너지 소비 절감, 재생에너지 및 원자력 등 대체 에너지 확보를 통한 에너지 안보 강화가
전세계경제와 글로벌경제 경쟁에서 필수적인 과제로 대두되고 있음.
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*유튜브 출처: [경제 읽어주는 남자(김광석TV)]
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