메르세데스벤츠, 테슬라와 달리 로보택시 시장 공략 NO!

1. 메르세데스벤츠의 전략
    • 자동차를 단순한 이동 수단 이상의 '스타일'로 승화시키겠다는 철학
     – 메르세데스벤츠 CEO 올라 캘레니우스는 “우리는 여러분을 A에서 B로 멋지게 데려다 주는 걸 목표로 한다”며, 로보택시처럼 대중교통 서비스를 제공하는 건 자사의 핵심 방향이 아니라고 강조했어요.
    • 자율주행 기술을 탑재한 차량 판매에 집중
     – 직접 로보택시 사업을 운영하기보다는 최신 자율주행 기술을 차량에 통합하여 소비자에게 제공하는 방식에 무게를 두고 있습니다.
    • 중국에서 테스트한 혁신적 자율주행 기술 공개
     – 캘레니우스는 중국에서 실제 주차장 내 복층 주차를 자동으로 해결하는 자율주행 기술을 직접 경험했다고 밝혀, 기술력에 대한 자신감을 내비쳤습니다.

2. 테슬라와 엘론 머스크의 로보택시 계획
    • 테슬라의 야심찬 도전
     – 엘론 머스크는 최근 텍사스 오스틴에서 완전 자율주행 로보택시 서비스를 선보이겠다는 계획을 발표했습니다.
    • 초기 시범 운영과 향후 확산 전망
     – 현재 테슬라는 내부 모델 3와 모델 Y를 활용해 초기 서비스를 운영 중이며, 올해 중에 본격적인 상용 서비스 론칭을 목표로 하고 있습니다.
     – 머스크는 향후 최대 200만 대에서 400만 대 규모의 ‘사이버캡’ 생산을 구상하며, 로보택시 산업에 대한 대규모 투자 계획을 내놓았습니다.

3. GM, Ford 등 타 자동차 기업들의 움직임

 • GM의 슈퍼 크루즈와 로보택시 사업 재편
  – GM은 크루즈 로보택시 사업에 약 100억 달러를 투자했으나, 최근에는 이를 내부 자율 주행 기술 그룹과 통합하면서 사업 전략을 재정비하고 있습니다.
 • 포드의 자사 기술 개발
  – 포드는 2022년 아르고 AI에 대한 지원을 중단한 후, 자체적인 자율 주행 기술 개발에 집중하고 있어, 로보택시 시장에서 독자적인 기술 경쟁력을 갖추려 하고 있습니다.

4. 미래 모빌리티 시장, 우리에게 주는 의미
    • 각 기업별 상이한 로드맵
     – 테슬라, 메르세데스벤츠, GM, 포드 등 각 자동차 제조업체들은 자율주행 기술 도입과 로보택시 서비스에 대해 각기 다른 전략을 펼치고 있습니다.
    • 투자자와 소비자 입장의 고려사항
     – 로보택시 시장이 본격적으로 성장하면, 관련 기술 투자 및 소비자 이용 패턴이 크게 변화할 가능성이 큽니다.
     – 기존 차량 구매자들은 자율주행 기술 업그레이드를 받을 수 있는 제품에 관심을 가질 것이며, 투자자들은 각 기업의 전략 차이를 면밀하게 분석할 필요가 있습니다.

요약하자면, 메르세데스벤츠는 탁월한 자율주행 기술을 이용한 고급 차량 판매에 집중하며 로보택시 서비스 운영은 배제하고 싶은 모습을 보이고, 반면 테슬라는 로보택시 서비스를 통해 대중교통 시장에 도전하려는 전략을 펼치고 있습니다. GM과 포드도 나름의 기술 개발과 사업 재편을 통해 미래 모빌리티 시장에서의 입지를 다지려 하고 있으니, 우리도 이 변화에 주목하며 각 기업의 전략과 기술 발전을 계속해서 살펴보면 좋을 것 같습니다.

*Source URL:
https://finance.yahoo.com/news/mercedes-benz-wont-be-following-tesla-and-elon-musk-into-robotaxis-132803197.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly90LmNvLw&guce_referrer_sig=AQAAAIvFX0K9jWOdzdSHA0wSf8M6_vLuRZT08aRbeSh1tBVYySE0egIswoVG3Cbjd66a5ep-sAx1qWV2Ql-EU3KzoeRvDgowhTXwHNCRTNHcTjGdaLeLRQNjNB7JUIx9_lTIlgAGSSnYQraykBNvM6QQOfEWZwpVLo7t1CKRcpSgEqQD